在将后湾区和海港区的咪表停车费提价后，该地区的交通拥堵情况大大地得到改善。市府官员正考虑将全波士顿咪表停车费涨至最高每小时4元，以此治理全市交通拥堵问题。
　　
据《波士顿先锋报》报道，去年，市府在后湾和海港区推出了一个试点项目，通过调整停车费来整治这些地区的交通拥堵情况，后湾区咪表停车涨到每小时3.75元，而海港区每隔几个月根据情况调整一次价格，范围从1到4元不等。此举有效提高了该区的停车位使用率以及减少了司机在该区盘桓找车位的时间。
　　
因此，最新一份城市报告建议市府以区域为中心，基于需求在全市范围内设置不同的停车价格结构，从而整治波城拥堵。波士顿交通局长费安达卡(Gina Fiandaca)透露，目前全市各区的价格表还未出炉。
　　
“但考虑的价格不会超过每小时4元。”费安达卡说：“接下来两个月，市府官员会分析全市推广新的停车措施的成本，然后基于这些数据建立新的停车模型。”
　　
奥斯顿公民协会主席迪艾希德罗(Tony D’Isidoro)表示，他担心停车费提高会影响奥斯顿居民的生活。“这会让这里的居民，特别是中产阶级和工人阶级的生活更加艰难。最近的报告显示，波士顿拥有较为落后的公共交通系统，这是为什么人们选择开车出行的原因。”他说。
　　
市府报告显示，将后湾区的停车费提升，可用停车空间增加了11%，平均停车时间从2016年的1小时22分钟降至了2017年的1小时8分钟。平行停车率下降了14%，非法停车卸货现象下降了33%。
　　
此外，该报告还显示，在海港区使用浮动停车价格对提升停车空间收效甚微，但对平行停车和非法停车产生显著影响。
　　
另外，新的停车措施对市府财政收入贡献颇大，后弯区去年的税收较前年增加了570万，海港区增加了35万。市府官员表示，这些资金将继续用于改善波士顿交通。
　　
上次波士顿调整咪表价格是在2011年，整个城市的停车费上涨到每小时1.25元。

来源：纽约侨报网